Cara Bore Up Honda Beat 130cc Harian Kencang dan Tetap Aman Digunakan
Honda Beat merupakan salah satu motor skutik yang sangat populer di Indonesia. Selain terkenal irit bahan bakar dan nyaman digunakan sehari-hari, motor ini juga cukup mudah dimodifikasi untuk meningkatkan performa mesin. Salah satu modifikasi yang cukup sering dilakukan oleh para pengguna Honda Beat adalah bore up menjadi 130cc.
Dengan kapasitas mesin yang lebih besar, tenaga dan torsi yang dihasilkan tentu akan meningkat dibandingkan kondisi standar pabrikan. Namun proses bore up tidak boleh dilakukan sembarangan. Jika salah dalam pemilihan komponen atau pengerjaan kurang presisi, umur mesin justru bisa menjadi lebih pendek. Oleh karena itu, penting untuk melakukan bore up dengan spesifikasi yang masih aman digunakan untuk kebutuhan harian.
Menutup Saluran AIS
Langkah awal yang sering dilakukan dalam proses bore up Honda Beat adalah menutup saluran AIS (Air Injection System). Sistem ini berfungsi untuk membantu menekan emisi gas buang, namun pada motor yang sudah mengalami peningkatan performa biasanya saluran AIS ditutup agar tidak mengganggu proses pembakaran.
Penutupan AIS dapat dilakukan menggunakan plat penutup berbahan aluminium atau dural yang dipasang secara presisi sehingga tidak terjadi kebocoran udara.
Menggunakan Piston 53,5 mm
Untuk mendapatkan kapasitas mesin sekitar 130cc, piston standar perlu diganti dengan piston berdiameter 53,5 mm. Piston milik Honda Karisma maupun Kawasaki Kaze sering menjadi pilihan karena ukurannya sesuai dan cukup mudah ditemukan di pasaran.
Penggunaan piston berukuran lebih besar akan meningkatkan volume ruang bakar sehingga tenaga yang dihasilkan mesin menjadi lebih besar. Namun pemasangan harus dilakukan dengan pengukuran yang tepat agar celah piston dan silinder tetap ideal.
Melakukan Reamer atau Ganti Blok Silinder
Setelah menentukan ukuran piston, tahap berikutnya adalah melakukan pembesaran diameter silinder atau mengganti blok silinder sesuai kebutuhan. Tujuannya agar piston baru dapat bekerja secara optimal tanpa membuat dinding silinder terlalu tipis.
Dinding silinder yang terlalu tipis berisiko menyebabkan mesin cepat panas dan berpotensi mengalami kerusakan ketika digunakan dalam jangka panjang. Karena itu proses ini sebaiknya dikerjakan oleh mekanik yang berpengalaman.
Porting dan Polish Saluran Intake serta Exhaust
Porting polish dilakukan untuk memperlancar aliran udara dan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar serta mempercepat pembuangan gas sisa pembakaran. Proses ini dilakukan pada saluran intake dan exhaust di bagian kepala silinder.
Perlu diperhatikan bahwa porting tidak selalu harus dibuat sangat besar atau terlalu halus. Yang terpenting adalah menjaga bentuk saluran tetap presisi dan rata sehingga aliran udara dapat bergerak lebih lancar tanpa turbulensi berlebihan.
Mengganti CDI Non-Limiter
CDI standar umumnya memiliki batas putaran mesin tertentu. Agar mesin hasil bore up dapat mengeluarkan performa maksimal, CDI standar bisa diganti dengan CDI non-limiter.
Saat ini tersedia banyak pilihan CDI aftermarket yang mampu meningkatkan batas RPM mesin sehingga tenaga dapat keluar lebih optimal pada putaran atas. Namun penggunaan CDI harus tetap disesuaikan dengan kondisi mesin agar tidak menimbulkan risiko over rev.
Upgrade Noken As
Noken as atau camshaft memegang peranan penting dalam mengatur bukaan klep. Pada mesin yang sudah mengalami bore up, penggunaan noken as racing atau aftermarket dapat membantu meningkatkan suplai campuran udara dan bahan bakar ke ruang bakar.
Dengan profil kem yang lebih agresif, tenaga mesin akan terasa lebih responsif terutama pada putaran menengah hingga atas. Pemilihan noken as sebaiknya disesuaikan dengan karakter motor yang akan digunakan harian agar tidak mengorbankan kenyamanan berkendara.
Mengatur Roller CVT
Pada Honda Beat yang masih menggunakan sistem CVT, pemilihan berat roller sangat memengaruhi karakter akselerasi. Roller dengan bobot 9 gram hingga 10 gram sering digunakan untuk mendapatkan akselerasi yang lebih baik dibandingkan roller standar.
Pengaturan roller yang tepat akan membuat tarikan awal terasa lebih ringan dan responsif, terutama ketika digunakan di area perkotaan dengan kondisi lalu lintas yang padat.
Menggunakan Karburator atau Sistem Suplai Bahan Bakar yang Lebih Besar
Mesin yang sudah mengalami peningkatan kapasitas membutuhkan suplai bahan bakar yang lebih banyak. Pada Honda Beat karburator, penggunaan Mikuni PE24 atau PE26 menjadi salah satu pilihan yang cukup populer.
Karburator berukuran lebih besar mampu menyuplai campuran bahan bakar dan udara secara lebih optimal sehingga tenaga mesin dapat keluar dengan maksimal. Proses penyetelan juga harus dilakukan dengan teliti agar konsumsi bahan bakar tetap efisien dan mesin tidak brebet.
Mengganti Knalpot yang Mendukung Performa
Knalpot aftermarket dapat membantu memperlancar aliran gas buang sehingga performa mesin bore up menjadi lebih optimal. Pemilihan knalpot sebaiknya tidak hanya mempertimbangkan suara yang dihasilkan, tetapi juga desain pipa dan ruang resonansi yang sesuai dengan karakter mesin.
Knalpot yang tepat dapat membantu meningkatkan tenaga tanpa membuat motor kehilangan torsi pada putaran bawah.
Tips Agar Bore Up 130cc Tetap Awet untuk Harian
- Gunakan oli mesin berkualitas dan lakukan penggantian secara rutin.
- Gunakan bahan bakar dengan oktan yang sesuai untuk mencegah knocking.
- Pastikan sistem pendinginan bekerja dengan baik.
- Lakukan penyetelan klep dan karburator secara berkala.
- Hindari penggunaan RPM tinggi secara terus-menerus.
- Gunakan komponen aftermarket yang memiliki kualitas baik dan terbukti awet.
Kesimpulan
Bore up Honda Beat menjadi 130cc dapat menjadi solusi bagi pengguna yang menginginkan performa lebih bertenaga tanpa harus mengganti motor. Dengan penggunaan piston 53,5 mm, porting polish yang tepat, CDI non-limiter, noken as aftermarket, pengaturan CVT yang sesuai, serta sistem suplai bahan bakar yang mendukung, performa motor dapat meningkat secara signifikan.
Meski demikian, seluruh proses modifikasi harus dilakukan secara presisi dan menggunakan komponen berkualitas agar hasilnya tetap nyaman, aman, dan awet untuk digunakan sebagai kendaraan harian.